美国当地时间12月13日，SpaceX星链工程副总裁迈克尔·尼科尔斯公开表示创高网，中国中科宇航发射的一颗卫星与星链卫星在太空中“惊险擦肩而过”，最近距离仅有200米。他指责中方没有提前协调。
几天前，中国中科宇航的力箭一号遥十一火箭在酒泉成功将9颗卫星送入550公里高的太阳同步轨道，其中包括6颗中国卫星和3颗国际卫星。SpaceX声称，发射48小时后，其中一颗中国卫星接近了轨道高度为560公里的星链-6079卫星，最近距离只有200米。尼科尔斯指责中方未与现有卫星运营商协调，导致危险接近。
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然而，中科宇航回应称，所有发射任务都有强制性程序，使用地面空间感知系统选择发射窗口，避开已知卫星和太空碎片。发射后卫星分离正常，部署时并无碰撞风险报告。此外，这次近距离交会发生在发射两天后，火箭已完成任务，后续卫星的机动是卫星运营商的责任，而且这9颗卫星中有3颗是国际卫星。
事实上，近地轨道变得拥挤的主要原因是SpaceX自身。2020年时，近地轨道上大约有3000多颗卫星，但短短五年内，这个数字飙升到1.3万颗，其中近9300颗都是星链卫星。今年就发射了3000多颗。这意味着SpaceX在太空大量部署卫星，现在却反过来指责别人不避让。
大型星座运营商本应承担更多避让责任。星链每颗卫星成本仅50万美元，SpaceX年收入高达数十亿美元，技术和资金上都有能力主动监控卫星周围情况，甚至提前退役有碰撞风险的卫星。然而，实际情况是，星链卫星多次降轨靠近中国空间站，迫使中国空间站多次紧急变轨避让，美国方面不仅否认，连降轨意图都不告知。
更讽刺的是，SpaceX抱怨“缺乏协调”，但实际上中美航天无法顺畅沟通的根本原因在于美国的《沃尔夫条款》，禁止中美航天合作，导致两国间信息共享非常有限。相比之下，中国一直主动承担责任，今年10月还主动联系NASA提醒卫星碰撞风险，并最终由中国卫星主动变轨避让。
SpaceX发射了太多卫星，使太空变得拥挤不堪，又借信息沟通壁垒将碰撞风险的责任推给中国。这种指责本质上是为了维护其在太空的“霸权”。
太空是全人类的共同财产，避免碰撞风险需要所有航天主体共同承担责任，打破沟通壁垒。SpaceX应先管好自己的9000多颗卫星，主动承担避让义务；美国也应放宽对中美航天合作的限制，取消不合理的《沃尔夫条款》，以便两国能顺畅共享卫星轨道信息。
这次200米的近距离交会提醒全人类，太空已经越来越拥挤创高网，碰撞风险越来越高。只有大家一起遵守规则、加强合作、分担责任，才能确保太空探索的安全与长远发展。希望SpaceX能早日认清现实。
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